折叠臂制造成本价格上总体也相对较高,伸缩臂结构相对简单,制造精度要求也相对较低,总体成本相对较低。 伸缩臂工作半径更广在同样的臂长下,伸缩臂还能通过放长钢丝钩的方式,扩大工作纵深,而折叠臂对要求较深的工作不易完成。伸缩臂更易控制垂直起降:伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构,可以严格控制吊物的起降,而折叠臂采用液压油缸,很难控制起吊物的垂直起降,但使用时可以在狭窄的空间里使用。
伸缩臂随车吊操作相对简单:伸缩臂采用卷筒收放钢丝的起升机构,操作相对简单,而折叠臂多个液压油缸,完成类似机械手的动作,比较难操作。伸缩臂更易于整车底盘安装:伸缩臂在结构上比较松散,有利于整车载荷的分散,而且重心也离安装位置较远,特别是在吊重物的时候,更利于分散底盘轴荷。折叠臂更适合狭窄工作环境这是由其结构所决定的,折叠臂更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境,而伸缩臂由于其结构所需的施展空间更大,但使用起来方便很多,可以直接伸出来吊东西。
折叠臂随车吊工作效率更高,由于折叠臂采用多个液压油缸形成类似关节的吊臂连接机构,使其在完成动作更快,工作的效率也更高。而伸缩臂采用的是一套钢丝绳的收放的起升机构,卷筒正转收绳,吊钩上升,反转放绳吊钩下降,其工作效率性对较低。折叠臂能加装各种辅具:折叠臂采用液压油缸的装置,形成类似关节臂机械手的装置、夹具、吊篮、板叉、高各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅具。由于伸缩臂前端是软性的钢丝绳,很少有见有伸缩臂加装辅具。
折叠臂占用的整车空间更小:占用空间上一目了然,折叠臂随车吊在运货的时候能将整个吊臂收缩在一起,占用空间相对更小,而伸缩臂随车吊,吊臂只能水平放置,车辆在行驶的时候占据的空间较大。而采用折叠臂的随车吊,无论是中置还是后置,由于其结构上比较集中,重心容易集中在底盘的某一轴上,往往某一桥上产生较大负荷,不利于整车的安装。