近日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。《通知》明确指出，新能源车辆补贴将进行退坡，同时还对新能源车辆的续航里程、技术指标等做出了明确的要求。
不可否认，新能源汽车是未来汽车行业发展的重要趋势，纯电动汽车更是国家重点扶持的项目。作为轻卡的现有用户、潜在用户而言，势必会面临更新、置换车辆的选择。而现阶段，究竟是购买一台纯电动轻卡、还是常规的燃油轻卡，则需要进行全方位的考量。接下来，我们将综合分析现阶段电动轻卡的优劣势以及特点:
纯电动轻卡的优势
一、政策导向与路权优势：在我国，国家政策的驱动力对整体民生导向起到了极为重要的作用。纯电动轻卡作为一项相对新生的事物来说，更是离不开国家政策的指导和调控。对于卡车司机而言，更少的禁行限制、更大的路权，是他们提升运力的重大利好。目前，部分城市已经出台针对纯电动轻卡的鼓励政策，比如电动车普及较早的深圳市，纯电动轻卡便享有市内绝大多数道路的行使权，无需办理通行证。天津市的纯电动物流车则享有不受尾号限行的政策，而包括西安、太原、武汉等地在内的多处二、三线城市，均为纯电动轻卡提供了不同程度的优待政策。
二、购车、购电价格享受补贴：与乘用车相似，纯电动轻卡同样享受政府补贴，补贴构成基本源自国家补贴+地方补贴。购车成本作为影响到卡车用户收益的重要指标，同样是影响购车选择的重要指导因素。由于各地购车补贴政策不同，车价方面会有一定的出入，虽然国家补贴的金额正在退坡，但是纯电动轻卡的售价天花板，仍然能够得到有效的抑制。在电价方面，各地同样存在着不同的标准，具体政策则包括如阶梯电价优惠、充电停车位优惠等方式。
三、能源成本优势：在能源使用成本方面，纯电动轻卡与燃油轻卡相比有着明显的优势。我们以一台平均油耗为8-10L的庆铃燃油轻卡为例，其每公里的燃油费用约为0.8元左右，而与之配置相似的庆铃纯电动轻卡，每公里的电费仅为0.4元左右，积少成多，经历过数十万的里程之后，纯电动轻卡将会节约下一笔可观的能源消耗开支。
四、排放标准优势：在车辆使用的过程中实现零排放，是纯电动轻卡最为核心的优势，也是国家大力推广新能源汽车的主要原因。对于社会而言，纯电动轻卡零排放、无污染的特点，无疑能够提升自我的环保光环。而对于用户而言，不用担心愈发严苛的排放标准，才是最为实际的优势。我们知道，史上最严的国六排放标准实施在即，排放不达标的燃油卡车将会面临更加艰难的运营环境，无论是上路行驶的限制，还是验车年审的苛责，都将增加燃油卡车的综合成本。纯电动轻卡在这方面完全不用担心，不管环保标准如何刁钻，我亦安枕无忧。
说了这么多纯电动轻卡的优势，我们一起看看，纯电动轻卡有哪些不足。
纯电动轻卡的劣势:
一、续航里程不足：谈起电动车，续航里程是难以避开的话题，也是纯电动汽车进一步发展的最大瓶颈。目前市场中的电动轻卡，续航里程普遍位于200km左右，高一些的也只不过300km出头。这样的里程表现，在极大程度上影响了车辆的实用性，并成为了电动轻卡普及的最大阻碍。对于乘用车而言，200-300km的续航里程也许能够满足日常的代步需求。而对于以运输为盈利手段的卡车来说，短续航里程意味着运输选择的局限性增大，长途运输更是成为了难以实现的梦想。由此也能够看出，为何国内中、重卡市场中，难觅纯电动产品的踪影。
二、配套设施不足：电动轻卡需要进行载重作业，行驶过程中对电池的消耗更大，电池容量的储备需求更高。我们不可能像乘用车那样，从家里接出一个插线板，为纯电动卡车充电。而在配套充电桩的建设方面，国内各地的发展水平严重不均，就算是北上广这样的一线城市，虽然配有较大基数的充电桩资源，但是充电停车场空间狭小、周边道路限行等问题，仍然难以应对电动轻卡的充电需求。
三、补贴退坡影响价格：前面提到，纯电动汽车的发展，离不开国家的大力补贴。但是，从2019年开始，新能源车型将迎来较大幅度的退坡。虽然电动轻卡的受波及程度也许会小于乘用车，但是减低补贴的趋势几乎是不可逆的。对于还处在“襁褓”发展阶段的纯电动轻卡来说，补贴的滑坡将会对其造成巨大的打击，更高的售价将会造成用户在购车时的更多疑虑。
四、后期使用成本不确定性：就在你享受电动机带来的低廉能源消耗成本的同时，不要忘了，纯电动轻卡身上的那块价格不菲的电池，也在不断的消耗着自己的耐力和生命。如果电池性能出现衰退怎么办，更换吗？相信我，电池的高昂价格清单，一定会让你望而生畏。因此，电池寿命问题同样关系着电动轻卡的未来发展走向，从目前来看，电池寿命一般可以达到5-6年，相对于电动轻卡的生命周期来说，电池的使用寿命显然还不能与之完全匹配。
纯电动轻卡到底能不能买？
这是一个没有明确答案的命题。每个用户的用车需求不同，地区政策不同，无法在购买纯电动轻卡的问题上一概而论。我给出的观点是：合适的，才是最好的。那么，电动轻卡适合哪些用户呢？
1、运距相对固定，运输里程控制在200km以内。
2、车辆所在地拥有相对完善的充电设施，或者自身能够提供充电场地。
3、运输路径以城市内部为主，且当地对纯电动轻卡提供优势路权等利好政策。
4、能够接受较高的前期资金投入，并能够接受电池的寿命限制和高成本问题。
对于不具备上述条件的用户而言，购买纯电动轻卡则需要多加斟酌。而对于大部分个人散户而言，纯电动轻卡仍然显得遥不可及。如果你身处较为偏远的城市，并且时常需要跑长途，那么燃油车仍然是你唯一的选择。
不可否认，新能源汽车是未来汽车行业发展的重要趋势，纯电动汽车更是国家重点扶持的项目。然而，对于轻卡市场而言，纯电动化的普及率任重而道远，也许需要五年、十年，甚至更长时间。虽然纯电动轻卡在近年的销量增幅较快，但就目前的轻卡的整体保有量来看，纯电动轻卡的基数仍然处于低位。我们完全没有必要为了“赶环保的时髦”，而尝试不适合自己的新鲜事物。毕竟，对于用户来说，能够为自己带来稳定收益的轻卡，才是最适合自己的产品。
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